DESCRIÇÃO: Execução da dragagem de aprofundamento do canal de acesso, dabacia de evolução e junto ao cais de 12 metros para 15 metros. O empreendimento também vai ampliar a largura do canal de navegação de 150 para 220 metros.

IMPORTÂNCIA DA OBRA: Hoje, a dificuldade no acesso ao Porto de Santos acarreta graves restrições operacionais, com redução do horário de entrada e saída de embarcações, além de alterações no horário de atracação e desatracação. Isso representa maiores tempos de espera e ociosidade operacional, provocando aumento nos custos dos fretes marítimos e nas operações portuárias. Levantamentos da Codesp apontam que, apenas em 2005, o complexo portuário santista registrou perda de US$ 862 milhões em receitas devido à deficiência de calado. Uma parte desse prejuízo refere-se justamente a viagens e atracações adicionais. 

         Com a obra, o complexo portuário santista que, sozinho, responde por 26% das exportações e importações brasileiras, ficará mais competitivo, com capacidade para receber navios de maior porte – de até nove mil TEU (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), principalmente os navios graneleiros, que exigem profundidade da ordem de 13 metros. A obra vai possibilitar ainda a navegação com cruzamento de embarcações, além de consolidar o porto como concentrador de cargas, tendência operacional verificada mundialmente.