IMPORTÂNCIA DA OBRA: A movimentação de cargas no Porto de Itaqui aumentou cerca de 50% nos últimos anos e as projeções indicam que esse ritmo de crescimento deverá se manter nos próximos exercícios. A dragagem vai aumentar a profundidade do canal de acesso para 15 metros, capacitando o terminal portuário a receber navios de maior porte, como os “post-panamax”, com 318 metros de comprimento e capacidade para até 92 mil toneladas de porte bruto. O custo de transporte com esse tipo de embarcação é 30% menor do que com os navios do tipo “panamax” que hoje operam naquele porto. 

          Os trabalhos no píer 100 incluem ainda a construção de uma retroárea de 74 mil m² para movimentação de cargas gerais num primeiro momento, além de permitir, futuramente, a construção de armazéns para movimentação de friso e congelados, como carnes bovinas e frangos destinados ao exterior.